新型アトレーのメリット・デメリット

2年間アトレーに乗っている私の感想をまとめてみました

元は中古で買ったAZワゴンに乗っていた私ですが、車検を機に、趣味に全振りした????に乗りたいと思い出会ったのが、新型アトレーでした
2022年12月から２年間/２万キロ乗ってきた私の感想を書きます
一個人の感想ではありますが、参考にしていただければ幸いです

アトレー4WD　RS/3BD-S710V

メリット

インテリアがシンプルで良い
商用車のインテリアといえばグレーで簡素で物足りないイメージがあったのですが、黒でまとまっていて、簡素過ぎずゴチャゴチャし過ぎず、気に入っています

両側パワースライドドア
正直なくても良いかなと思っていましたが、使ってみると、やはり便利です
ロッドとタックルボックスを両手で持っている時などは、ありがたい

荷室の広さ＆フラット
釣りや車中泊での使用がメインになるので、ここに重きをおいて選びました

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/atrai/img04_interior/01_01@2x.jpg

ラゲッジボードを付けられるトリム溝がついている
収容力アップや、テーブルとしても使えるラゲッジボード
純製品は税込38500円( ﾟДﾟ)と、お高いですが
汎用品や、ホームセンターで板を買って自作するなど予算によって選択出来ます
これに関してはアドレー独自という訳ではありませんが(;^_^Aエブリィにも付いてますね

アトレー|オンライン見積り|オンライン見積り【ダイハツ】

税金が安い
アトレーは軽貨物に分類されるので、車税は5000円です※軽乗用は10800円
その代わり、後部座席の乗り心地は求めるのは厳しいです
デメリットの項でも、お話しますが、この辺りはトレードオフだと思います

デメリット

後部座席の窓がポップアップ式で開閉部が少ない
と、書いてはみたものの真夏の暑い時期でも運転席・助手席の窓の開閉で事足りているので、今のところ問題はないです
車中泊で車内調理をするとなると気になるのかもしれませんね

後部座席の乗り心地が悪い
これは購入時に店舗の方からも云われていました　
基本、軽貨物車ですので、後部座席も一応あるという認識が良いかと思います
私は基本１人行動です　
月に１回助手席に人を乗せる事があるかないか程度で、後部座席に人を乗せる事は２年間無かったので問題ありませんでした

家族が居て後部座席を使う機会が多い方は、軽貨物ではなく、乗用タイプを選ぶという選択肢になるかと思います

燃費が悪い
公式での14.7㎞/ℓ
昨今の軽自動車のリッター20㎞/ℓ前後なのを鑑みると少し見劣りしますね
※スペーシアベース21.22㎞/ℓ
※N-VAN19.2㎞/ℓ
この辺りも、荷室の広さ・使い易さをとるかor燃費の良い軽ワゴンか
何に重きをおくかになってくるかと思います

登り坂でのパワー不足
これは常々感じますが、特にトラブル・支障は今のところありません

助手席の足元が狭い
運転席が5ｃｍほど中央寄せになっている兼ね合いで、助手席が狭いみたいです
友人を乗せた際（155㎝・50㌔女性）は、「特に気にならない」と言っていましたが、片道10㎞を往復した程度でしたので、長距離だと違ってくるのかもしれません

まとめ

せい

アトレーというよりは、軽貨物車全般コメントの様になりました・・・
結局
車選び全般に言える事かと思いますが
重きを置くポイントと妥協出来るポイントを自身の中で整理して、選ぶのが吉かと思います

私は
・荷室の広さ
・外観の丸みの少ない無骨さ
・車内インテリアが、軽貨物車なのに、黒基調で、簡素過ぎずゴチャゴチャし過ぎず

この辺りが重点ポイントだったのでアトレーを選びました
参考までに♪